問題描述：LED好阿,因為壽命長

回答(1).我給你介紹一下他們這幾種等 　　氙氣 　　氙氣大燈的全稱是HID氣體放電燈,它發(fā)光原理是利用正負電刺激氙氣（XENON）與稀有金屬化學反應發(fā)光,所以你會發(fā)現在HID燈泡的燈管內還有一顆小小的玻璃球,這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬,只要用電流去刺激它們進行化學反應,兩者就會發(fā)出高達5000K色溫度的光芒,這不但是傳統(tǒng)鹵素燈所難以達到的光度,5000K其實也是最接近正午日光的色溫,最能讓人眼感覺舒服的光度.此外,由于氙氣分子活動能力會隨著使用時間的加長而越活潑,因此氣體放電燈泡可是會越用越亮.

回答(2).它們在光線強度、耐用度、照明效果、能耗、照射寬度方面存在區(qū)別 光線強度 鹵素：在光線黑暗的情況下，偏黃的鹵素燈亮起來沒那么顯眼，最大輸出1200流 明，相當于1200跟蠟燭 氙氣：輸出4500流明，相當于4500根蠟燭，比鹵素大燈亮度提升300?r />LED：光譜幾乎全部集中于可見光斷，發(fā)光率可達80~90?輸出6200流明，相當于 6200根蠟燭 耐用度 鹵素：平均壽命500小時 氙氣：壽命長達30000小時以上，是一般鹵素燈泡壽命的6倍 LED：壽命可長達100000小時 照明效果 鹵素：光線均勻 氙氣：相對光線集中，兩側偏暗 LED：光線誤差小，無需濾光 節(jié)能 鹵素：一般鹵素大燈55w 氙氣：常規(guī)氙氣大燈35w LED：能耗僅為鹵素燈1/20 照射寬度 鹵素：約4.4米 氙氣：約5.2米 LED ：約6.1米 鹵素大燈目前使用最為廣泛。正常情況下，一個鹵素燈泡的壽命最長能持續(xù)約1000小時左右，同時它還具備了工藝簡單成本較低等優(yōu)點，因此使用最為廣泛。但鹵素大燈的主要缺點是發(fā)光效率不高，亮度相對較低且散熱大。 氙氣大燈則是更高級的汽車大燈。雖然造價高于鹵素大燈，但憑借亮度更高、照射時間更長、穩(wěn)定性好、更加節(jié)省耗電等諸多優(yōu)勢，讓它成為鹵素大燈之外的主流大燈。 LED大燈比鹵素大燈耗電量更低壽命更長，具有良好的穩(wěn)定性且反應迅速。同時體型較小的LED燈還能擁有更多地設計造型，成為許多高端車型的選擇。

回答(3).鹵素燈只要個燈碗就能照明 氙氣燈得需要一個透鏡才能照明，否則會散光 LED不光需要透鏡，還需要一套比較完善的散熱設計，否則會快速光衰 原車鹵素燈，暫時的技術還沒法直接DIY成LED大燈 只是更換燈泡，會導致燈碗或透鏡，高溫變形，光衰會很明顯

回答(4).現在的排名應該是這樣的：LED汽車大燈（代表品牌：雷西特）---氙氣大燈（代表品牌：歐司朗）---鹵素燈（代表品牌：飛利浦、歐司朗） 。因為成本原因，車廠出來的一般是以鹵素燈為標配的，前期氙氣大燈做為鹵素燈的替代光源，目前隨著LED技術的成熟和發(fā)展，逐漸展現出替代鹵素燈和氙氣大燈的潛值。 然后對比一下他們的優(yōu)缺點： 一、LED汽車大燈 優(yōu)點: 一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具。 二：高效率、低能耗。LED燈的能耗為鹵素燈的1/20。 三：光線質量高，屬于環(huán)保產品基本上無輻射，“綠色”光源。 四：LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環(huán)氧樹脂密封，抗震性能好。 五：點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用于移動速度快的物體使用。 六：適用低電壓工作，LED這種最先用于電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。 七：LED占用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優(yōu)點所決定的。 缺點 一：成本高，一個好的LED大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果。 二：以前LED汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇LED大燈的時候這塊需要充分考量。 三：現無出臺行業(yè)標準，產品質量參差不齊； 四、光型設計有一點點難度；目前市面上多以兩面發(fā)光為主，光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。 二、氙氣大燈 優(yōu)點： 　　1，亮度相比鹵素燈提升300?上。 　　2，無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長。 　　3，比鹵素燈更節(jié)能環(huán)保，電力損耗節(jié)省40?上。 　　4，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。 缺點： 　　1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。 　　2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。 　　3.延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為接口，近光采用氙氣，而遠光則依然采用鹵素。 鹵素燈 優(yōu)點： 1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。 2.結構也相對簡單，且亮度容易調整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強，照明效果也會更好。（不過在能見度低的情況下車速不可能太快，所以這個優(yōu)點基本忽略） 3.光線均勻。 缺點： 1.發(fā)光效率不高，發(fā)熱量大 2.亮度相對較低，一般是現在汽車的低配標配，所以很難滿足現在開車人的需求。 3.壽命短，鹵素燈的壽命也相對較短。正常情況下，一個鹵素燈泡的壽命最長能持續(xù)約1000小時左右。

回答(5).1.代替50W鹵素燈，大概要用6W到8W的LED射燈，主要看LED的光效有多高，保證總流明大約是350流明左右，色溫3000K,出光角度為30度較好，這樣可以保證光照效果相當！ 2.想要質量好，光衰低的產品，就關系到廠家對于電源和散熱設計水平的高低，盡量選擇知名點的廠商，特別是能為歐司朗，飛利浦這樣的公司代工的，這樣技術和質量上基本都有保障，價格也可以接受，廠家的設計做的好不好，一個簡單的測試即可大概了解：把燈點亮半個小時以上，用手觸摸下外面的五金件，如果非常燙手，說明散熱沒有做好，光衰會較快，一般有點點燙手才是正常的。LED的選型很重要，進口略好于國產，但進口也有光衰很快的，建議最好是日本的LED芯片，然后是歐洲和韓國的，再是美國的，最后是國產的（較大品牌），不建議用國產的低端LED,質量沒法保證的！

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